2020年8月13日乐清湾铁路正式开通运营，作为乐清湾港区联系并辐射内地的后方通道，乐清湾铁路的通行意味着货物可直接由铁路运输至港湾地区，大大节省运输成本，并极大地促进该区域港口运输、临港工业、现代物流和船舶制造的发展。

乐清湾铁路整体运营里程70余公里，其地形较为复杂，对施工过程具有较大挑战，全线设置桥梁32座约15.96公里，隧道18座约41.21公里。设有6个车站以及一个调度所；机车一般属于专线区域内运行，线路设计行车速度80公里/小时,其中铁路黄田至绅坊段行车速度120公里/小时。

整条铁路中的神经中枢（无线行车调度系统）应用的正是极客通自主研发的数字无线行车调度系统，该系统充分考虑了乐清湾铁路复杂多变的地形和较大的施工难度，结合多种技术，以降低建设成本和维护成本并优化施工过程。

本系统的特色

采用了DMR数字体制，通过软硬件结合的方式，实现列车调度的大三角通信（调度总机、车站值班员、机车司机之间）、小三角通信（车站值班员、机车司机、车长之间），并兼顾工务、电务以及后勤组等业务，道口联控、区间防护通信系统等功能。

数字无线行车调度通信系统框图

该系统实现了如下功能：

1.  对范围内的所有车站工作区域完成无线信号覆盖；

2.  列车调车作业中心实现与所有车站联网，并随时可联络到车站值班员与行驶中的机车司机；

3.  车站值班员与本车站覆盖区行驶的机车司机实现对讲通信；

4.  机车司机在进站或行驶中与覆盖区域的车站值班员实现无线对讲；

5.  列车调车中心，按信息方式下发调度计划任务单，车站值班员及司机实现实时回复确认；

6.  调车中心随时掌握机车运行的区间位置；

7.  道口联控，如道道联控、道车联控与道机联控等；

8.  区间防护通信，如通信信道共享与跨站漫游、录音管理、调度监听与防护员切换等

在该系统中，我们为运转车长配置全新摩托罗拉P3688T+ 数字对讲机（四孔机），该对讲机为用户实现了：通话录音回放、GPS /北斗定位与校时、智能音频，超长电池续航时间等诸多增强功能，从而获得了更高工作效率。

在数字化转型的背景之下，不少行业开始了自己的改革之旅，如林业、矿业与公安行业等，其中铁路行业更是首当其冲，率先进行了模拟转数字的升级。在这样的过程中，极客通以始终如一的精神与坚持不懈的态度确保客户的转型之旅平稳而顺利，并保证优秀的服务与高质的产品，客户满意的笑容就是对我们最大的回报。

系统设备清单

摩托罗拉P3688T+数字对讲机

摩托罗拉SLR5300数字中继台

集群调度台

车站值班台

车站机车台